分分钟看懂汽车轻量化技能开展趋向

By | 2020年7月23日

今朝汽车财产在放慢与新动力、新资料、电子信息等交融开展,绿色化、智能化、信息化已经成为行业开展趋向及标的目的。正在2016中国汽车工程学会年会上,清华年夜学欧阳明高传授代表节能与新动力汽车开展计谋征询委员会对于节能与新动力汽车技能道路图的内容停止了公布。该道路图采纳了“1+7”的框架,辨别从节能与新动力汽车整体技能、节能汽车技能、纯电动以及插电式混淆能源技能、燃料电池汽车技能、智能网联汽车技能、能源电池技能、汽车轻量化技能以及汽车制作技能等方面停止了论述,上面咱们对于此中的汽车轻量化技能来停止解读。

 

这次公布的道路图提出轻量化技能的开展思绪,次要分三个阶段完成汽车的逐年减重。

第一阶段为2016年-2020年,完成整车比2015年减重10%。重点开展超高强度钢以及进步前辈高强度钢技能,包含资料功能开辟,轻量化计划办法,成型技能,焊接工艺以及测试评估办法等,完成高强度钢正在汽车使用比例到达50%以上,展开铝合金板材冲压抑作技能研讨并正在车身理论,研讨差别资料的衔接技能。

第二阶段为2021年-2025年,完成整车比2015年减重20%。以第三代汽车钢以及铝合金技能为主线,完成钢铝等多种资料混淆车身,全铝车身的年夜范畴使用,完成铝合金掩盖件以及铝合金零部件的批量消费以及财产化使用,同时加年夜对于镁合金以及碳纤维复合资料零部件消费制作技能的开辟,添加镁合金以及碳纤维零部件的使用比例,单车用铝量到达350kg。

第三阶段为2026年-2030年,完成整车比2015年减重35%。重点开展镁合金以及碳纤维复合资料技能,处理镁合金及复合资料轮回再应用成绩,完成碳纤维复合资料混淆车身及碳纤维零部件的年夜范畴使用,打破庞大整机成型技能以及异种整机衔接技能。单车用镁合金到达45kg,碳纤维运用量占车重5%。

整体思绪以下:

 

轻量化技能的开展目的、技能途径以及开展重点辨别为:

 

车身次要是资料、构造的轻量化技能,车身对于轻量化来讲是重中之重。对于车身轻量化目的,道路图提出2016-2030年,车身品质终极将完成较2015年减重40%。车身轻量化正在用材、计划以及工艺的开展目的辨别为:

 

此中,汽车车身整备各阶段减重及各种车用资料用量目的辨别为:

 

汽车轻量化的差别名目正在技能立异方面的需要及优后行动项为:

 

将来中国汽车轻量化资料以及工艺会有怎么样的停顿以及打破?汽车轻量化新技能会没有会给咱们带来更多的欣喜?让咱们刮目相待!